Винтовият въздушен компресор се отнася до компресора, чиято компресионна среда е въздух.Той се използва широко в механичния добив, химическата промишленост, петрола, транспорта, строителството, навигацията и други индустрии.Неговите потребители включват почти всички сектори на националната икономика, с голям обем и широк диапазон..Що се отнася до професионалните производители на компресори и професионалните агенти, тяхната последваща поддръжка и поддръжка е много трудна, особено през горещото лято, поради тежки задачи по поддръжката и голямо натоварване, често се случва спешните ремонти да не са навременни;С други думи, за да се осигури безопасно производство, е необходимо да се овладее рутинната поддръжка на въздушните компресори.Днес ще представя накратко малко здрав разум в поддръжката на винтови въздушни компресори с впръскване на масло.
1. Преди поддръжка
(1) Подгответе необходимите резервни части според модела на винтовия въздушен компресор, който се поддържа.Комуникирайте и координирайте с производствения отдел на място, потвърдете единиците, които се нуждаят от поддръжка, окачете знаци за безопасност и изолирайте зоните за предупреждение.
(2) Уверете се, че устройството е изключено.Затворете изпускателния клапан за високо налягане.
(3) Проверете състоянието на течове на всеки тръбопровод и интерфейс в модула и се справете с всяка аномалия.
(4) Източете старото охлаждащо масло: Свържете последователно порта за налягане на тръбната мрежа с порта за налягане на системата, отворете изпускателния клапан, използвайте въздушното налягане, за да изпразните старото охлаждащо масло и в същото време източете отработеното масло, както колкото е възможно повече от главата на накрайника.Накрая затворете отново изпускателния вентил.
(5) Проверете състоянието на главата на машината и главния двигател.Главата на накрайника трябва да се върти плавно за няколко завъртания.Ако има някакво запушване, ремъкът или съединителят могат да бъдат отстранени, ако е необходимо, за да се определи дали е повреда на главата или повреда на главния двигател.
Процес на смяна на въздушен филтър
Отворете задния капак на въздушния филтър, развийте сглобката на гайката и шайбата, която фиксира филтърния елемент, извадете филтърния елемент и го сменете с нов.Отстранете елемента на въздушния филтър за визуална проверка и почистете елемента на въздушния филтър чрез продухване със сгъстен въздух.Ако филтърният елемент е сериозно замърсен, блокиран, деформиран или повреден, въздушният филтърен елемент трябва да се смени;контейнерът за прах на капака на въздушния филтър трябва да се почисти.
Ако се използва долният въздушен филтър, сърцевината на масления сепаратор ще бъде замърсена и блокирана и смазочното масло ще се влоши бързо.Ако елементът на въздушния филтър се продухва нередовно с прах, той ще се запуши, което ще намали обема на входящия въздух и ефективността на компресия на въздуха.Ако филтърният елемент не се сменя редовно, това може да доведе до повишаване на отрицателното налягане и да бъде засмукано, мръсотията ще навлезе в машината, ще блокира филтъра и сърцевината за разделяне на маслото, ще доведе до влошаване на охлаждащото масло и главния двигател ще износен.
3. Процес на смяна на масления филтър
(1) Използвайте лентов ключ, за да премахнете стария елемент и уплътнението.
(2) Почистете уплътнителната повърхност и нанесете слой чисто компресорно масло върху новото уплътнение.Новият маслен филтър трябва да се напълни с масло и след това да се затегне на място, за да се избегне повреда на основния лагер на двигателя поради краткотраен недостиг на масло.Затегнете новия елемент на ръка, като отново използвате лентов ключ на 1/2-3/4 оборота.
Рискът от подмяна на по-лоши маслени филтри е: недостатъчен поток, което води до висока температура на въздушния компресор и изгаряне на главата поради липса на масло.Ако масленият филтър не се сменя редовно, разликата в налягането отпред и отзад ще се увеличи, потокът на маслото ще намалее и температурата на отработените газове на главния двигател ще се повиши.
Четвърто, сменете филтърния елемент на масления сепаратор
(1) Освободете налягането в резервоара и тръбопровода на сепаратора нефт-газ, разглобете всички тръбопроводи и болтове, свързани към уплътнението на сепаратора нефт-газ, и отстранете филтърния елемент на сепаратора нефт-газ, който е обвит заедно от уплътнението.
(2) Проверете дали има ръжда и прах в контейнера.След почистване поставете новия разделителен филтърен елемент в тялото на цилиндъра, монтирайте уплътнението и го възстановете, поставете тръбата за връщане на маслото на 3-5 мм от дъното на филтърния елемент и почистете всички тръбопроводи.
(3) Скобата на новия маслен сепаратор е специално проектирана за предотвратяване на статично електричество и не трябва да се отстранява, тъй като няма да повлияе на уплътнението.
(4) Преди да монтирате новия маслен компонент, трябва да нанесете масло върху уплътнението, за да улесните следващото разглобяване.
Ако се използват по-лоши маслени сепаратори за поддръжка, ще се появят проблеми като слаб ефект на разделяне, голям спад на налягането и голямо съдържание на масло на изхода.
Ядрото за разделяне на маслото не се сменя редовно: това ще доведе до прекомерна разлика в налягането между предната и задната част и повреда, а охлаждащото смазочно масло ще навлезе в тръбопровода заедно с въздуха.
5. Сменете смазочното масло
(1) Напълнете уреда с ново масло до стандартната позиция.Можете да заредите гориво в отвора за пълнене или от основата на маслоотделителя, преди да инсталирате маслоотделителя.
(2) Твърде много масло се добавя към винтовия двигател и нивото на течността надвишава горната граница, което ще доведе до влошаване на първоначалния ефект на разделяне на цилиндъра за разделяне на маслото и съдържанието на масло в сгъстения въздух, преминаващ през разделителя на маслото сърцевината ще се увеличи, надвишавайки капацитета за обработка на маслото и връщането на маслото на тръбата за връщане на масло.Увеличете съдържанието на масло след рафиниране.Спрете машината, за да проверите нивото на маслото и се уверете, че нивото на маслото е между горната и долната линия на скалата, когато машината е спряна.
(3) Качеството на маслото на винтовия двигател не е добро и производителността е лоша при обезпенване, антиокисление, устойчивост на висока температура и антиемулгиране.
(4) Ако се смесят различни степени на масло, маслото ще се влоши или ще се желира, което ще доведе до блокиране и деформиране на сърцевината на масления сепаратор и сгъстеният въздух, съдържащ масло, ще бъде изхвърлен директно.
(5) Качеството на маслото се влошава, смазочните характеристики се намаляват и износването на машината се влошава.Температурата на маслото се повишава, което се отразява на ефективността на работа и живота на машината.Сериозното замърсяване с масло може да причини повреда на машината.
6. Проверете колана
(1) Проверете позицията на задвижващата шайба, клиновия ремък и обтегача на ремъка.
(2) Използвайте линийка, за да проверите дали макарите са в една и съща равнина и коригирайте, ако е необходимо;визуално проверете ремъка, ако клиновият ремък потъне дълбоко във V-образния жлеб на шайбата, той е силно износен или коланът има пукнатини от стареене и целият клинов ремък трябва да се смени;проверете обтегача на колана, регулирайте пружината в стандартна позиция, ако е необходимо.
7. Почистете охладителя
(1) Въздушният охладител трябва да се продухва редовно и когато е изключен, използвайте сгъстен въздух за продухване отгоре надолу над охладителя.
(2) Внимавайте да не повредите охлаждащите ребра при прочистване и избягвайте почистването с твърди предмети като железни четки.
Осем, поддръжката е завършена и пускането в експлоатация е завършено
След като приключи поддръжката на цялата машина, тествайте машината.Тестовата машина изисква вибрациите, температурата, налягането, работния ток на двигателя и управлението да достигнат нормалната стойност на диапазона и да няма изтичане на масло, изтичане на вода, изтичане на въздух и други явления.Ако по време на процеса на отстраняване на грешки се открие някаква необичайна ситуация, той трябва да бъде спрян незабавно за проверка и след това рестартиран за използване след отстраняване на проблема.
Време на публикуване: 28 август 2023 г
